我國深海油氣勘探開發再迎“利器”。4月16日，我國自主研發的“一體式水下井口系統”在文昌海域海試成功，解決了傳統水下井口系統工程難度大、作業時間長和成本高等問題，實現海上油田更加經濟有效開發。“該系統將兩種不同尺寸功能的井口頭和套管分別‘合二為一&.........【詳情】
2024-04-197日，從海洋石油工程（青島）有限公司獲悉，我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”——“海洋石油122”浮式生產儲卸油裝置（FPSO），在青島進行海上傾斜試驗及調試，為項目年內投產奠定了基礎。“海洋石油122”主體.........【詳情】
2024-04-093月18日，由中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所研發設計，上海振華重工集團股份有限公司為中交疏浚（集團）股份有限公司旗下中交上海航道局有限公司建造的25000立方米艙容等級超大型耙吸式挖泥船項目合同在上海正式簽約。該船是國內首艘采用分布式艙內泥泵設計的超大型自航耙吸挖泥船，最大挖深120米，該船計.........【詳情】
2024-03-212023年中國造船產能利用監測指數（CCI）894點，與2022年相比提高130點，同比增長17.0%。從全年來看，CCI呈現逐季增長的態勢。 一季度，我國手持船舶訂單量同比增長15.6%，克拉克松新船價格指數同比上漲9個點，但綜合運費指數受國際集裝箱船市場回調影響同比下降30.8%，拖累先行指標小幅下滑。重.........【詳情】
2024-03-072月6日獲悉，海洋石油水下生產核心裝備——我國首套自主研發海底注水樹成功投用，進一步驗證了該裝備的安全性和可靠性，標志著我國海洋石油工業在助力老油田“降遞減”上邁出新的一步，對帶動海洋油氣相關產業發展、推動我國海洋石油工業高質量發展具有重要意義。 海底注水樹.........【詳情】
2024-03-052月24日，由中集來福士改裝建造的30萬噸級海上浮式生產儲油船從煙臺出發前往巴西。該船總長341.2米、最大寬度77米，體量超過了目前世界上最大的航母，是一座集生產處理、儲存卸載、人員居住、生產指揮于一體的“海上石油加工廠”，日可處理原油18萬桶，儲油量可達145萬桶，將安裝在約2050米水深的.........【詳情】
2024-03-01從中國海油獲悉，我國渤海深層油氣勘探再獲發現，億噸級油田渤中26-6油田新鉆探井測試產能創新高，新增油氣探明儲量超4000萬立方米，推動該油田累計探明儲量突破2億立方米，成為全球最大的變質巖油田。 渤中26-6油田位于渤海南部海域，距離天津市約170公里，平均水深22.1米。自2023年發現以來一直堅持繼續勘探.........【詳情】
2024-02-28近日，我國船舶企業攜手設計院斬獲全球首艘氨動力集裝箱船訂單。 該筆1400TEU氨動力集裝箱船訂單由青島造船廠有限公司承建，計劃于2026年投入運營，將由比利時CMB公司所屬集裝箱部門Delphis所有，并由北海集裝箱航運公司與挪威化肥公司子公司的合資企業NCL Oslofjord AS運營。交付后，該船將服務.........【詳情】
2024-02-261月15日，工業和信息化部發布了我國造船業最新數據，中國造船業三大指標連續14年位居世界第一，中國成為全球唯一一個三大指標實現全面增長的國家。 最新數據顯示，2023年我國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11..........【詳情】
2024-02-07
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